依照目前台灣法規，高速公路只有四輪能走，而快速道路則是黃紅牌二輪與四輪能走
其實這些關於高速公路不開放給二輪的這件事情，我覺得好多過壞。
對於四輪來說，這可能是最後的淨土吧?
但快速道路開放給重機，我覺得是非常棒的事情，也希望多多興建?設置?快速道路
譬如說高雄，明明是南部最大的都市...這裡的重機騎士卻沒有快速道路可供通勤?
我個人是認為，可以把高速公路切出一段，比照快速道路讓重機上來，當然細部怎麼搞我不識專業的，只是一點個人淺見...
讓城市內的通勤可以更加方便，不然高雄紅綠燈已經是全台最爛了，走民族路真他媽可悲，不上高速公路，也只剩這條路能走，每天用這條路真的有夠不爽...
最後來說說平面道路，如果是一般車流量大的路、路口，內線設置禁行機車就算了，合理!
但一些路大條但偏僻的地方還設禁行機車，腦袋484被狗幹到?
而且還有些地方，三條道都禁行機車，真她媽狗幹!感覺政府官員全部都他媽四輪嘴臉?
以上都是我個人看法，我並沒偏向四輪或二輪，只是說出一些個人想法而已~
好啦...本人目前是二輪族，但其實看到一些言論也是覺得蠻低能的!(其他二輪)
說甚麼，其他國家也都讓機車上高速啊...
雖然台灣有獨特的排氣量分級，但自己動點腦想想，台灣的機車環境在全世界也算特別，依照政府掛牌數資料，大概全台平均下來每人都有一台機車(2300萬人，男女老少)
在這麼多機車的環境之下，要說讓白牌都能騎內線，上快速?上高速?
騎內線的話，台灣平日主要通勤路段大概每2~3天都能癱瘓一次，啊你說規劃好一點、路開大條一點(這種低能發言就算了)
啊上快速上高速，排氣量不是唯一判斷機車的標準，但絕對能大概知道!
車速不能穩定90~100，上個屁高速旱快速，150CC勉強還算可以啦~啊125CC就不可能了(啊有人上去還正常平安下來，啊他敢說一路都穩嗎?)(高架風大、白牌車輕、速度吃力)
不然就是叫政府一台一台測嘛~覺得哪台安全就破例讓那台上去~(然後又有人說，圖利廠商、不公平!)
